Hvad tager kompensationsfirmaer i gebyr? 30 %, 35 % og 44 % forklaret
Kort svar: det er ikke nok at kigge paa en enkelt procent. Naar du sammenligner services, skal du ogsaa se paa VAT, retssagsspor og om et eventuelt medlemsprodukt bliver blandet sammen med almindelig no-win-no-fee. Hvis du vil starte med et hurtigt tjek af selve sagen, kan du bruge ClaimWinger Danmark.
Kort svar: Paa offentligt publicerede vilkaar ser ClaimWinger ud til at have den mest forudsigelige model, AirHelp en to-lags model med ekstra legal action fee, og Skycop en offentlig, men markant hoejere standardsats.
Har du ret til kompensation?
Udfyld formularen nedenfor og tjek pa 2 minutter, om du kan kraeve op til 600 EUR for et forsinket eller aflyst fly.
Procenten alene siger for lidt
Det vigtigste er ikke kun 30, 35 eller 44. Det afgoroende er, om VAT er inkluderet, og om der findes et ekstra lag gebyr ved legal action.
Se paa hvad der bliver tilbage til dig
Et lidt lavere headline-tal kan stadig blive dyrere, hvis der senere kommer en separat retssagsfee eller andre forbehold ind.
Retsspor kan aendre regnestykket markant
Nogle modeller er simple hele vejen. Andre bliver markant dyrere, hvis airline ikke betaler frivilligt, og sagen maa kores videre.
En klar model er lettere at stole paa
Jo mere tydeligt et firma beskriver pris, VAT, legal action og timing for fee, desto lettere er det at sammenligne seriositet og reel vaerdi.
Det vigtigste: 30 %, 35 % og 44 % er ikke det samme
Mange passagerer stopper ved den store procent paa forsiden. Men det reelle spoergsmaal er, om procenten allerede er inklusive VAT, og om der senere kommer en ekstra fee ved retssag. To modeller, der paa overfladen ligner hinanden, kan derfor ende med at koste meget forskelligt.
Det er ogsaa vigtigt ikke at blande medlemsprodukter sammen med klassisk no-win-no-fee. Hvis du vil sammenligne apples to apples, skal du se paa det almindelige claim-spor for en konkret sag, ikke paa en aarlig medlemspris ved siden af.
Offentligt publicerede fee-modeller pr. 22. april 2026
Tabellen nedenfor bygger paa offentligt publicerede pris- eller fee-sider hos de tre services. Poengen er ikke bare, hvem der har det laveste headline-tal, men hvem der har den model, der er lettest at forudse for passageren.
| Service | Standard fee | Hvis sagen gaar videre | Praktisk vurdering |
|---|---|---|---|
| ClaimWinger | 30 % success fee + applicable VAT | Den offentlige pricing-beskrivelse siger, at beloebet daekker omkostninger baade foer retssag og i court proceedings. | Den simpleste offentligt beskrevne model, fordi der ikke er en separat legal action surcharge i samme prisspor. |
| AirHelp | 35 % including VAT | Yderligere 15 % including VAT, hvis sagen kraever legal action. | Standardsporet er klart, men den samlede pris kan stige tydeligt, hvis sagen gaar videre juridisk. |
| Skycop | 44 % including VAT | 50 % including VAT ved legal proceedings. | Meget offentlig og konkret prisstruktur, men allerede det normale standardniveau ligger hoejt sammenlignet med de andre. |
Hvad betyder det ved en sag paa 600 EUR?
Et konkret eksempel goer forskellen nemmere at se. Ved en standardsag paa 600 EUR ser den offentlige model omtrent saadan ud:
- ClaimWinger: 30 % af 600 EUR svarer til 180 EUR, og derefter kommer applicable VAT oveni. ClaimWingers offentlige pricing-visning angiver selv en eksempelkolonne med including 23 % VAT.
- AirHelp: 35 % including VAT svarer til 210 EUR i standardsporet. Hvis sagen kraever legal action, kommer yderligere 15 % including VAT ind i regnestykket.
- Skycop: 44 % including VAT svarer til 264 EUR i standardsporet, og 50 % including VAT svarer til 300 EUR i legal proceedings.
Det er derfor helt muligt, at en model med lavere startprocent virker billigst i standardtilfaeldet, men endnu vigtigere er, om modellen stadig er let at laese, hvis airline ikke betaler frivilligt.
Hvad skal du kontrollere, foer du siger ja?
- Er VAT allerede med i procenten, eller kommer den oveni?
- Findes der en separat legal action fee eller hoejere sats i retsspor?
- Beholder firmaet eventuelle court-awarded legal expenses for sig selv?
- Sammenligner du klassisk no-win-no-fee med et medlemsprodukt som AirHelp+, eller sammenligner du faktisk samme type model?
- Ved du, hvad der sker, hvis airline tilbyder voucher, delvis settlement eller et svagt forlig?
- Staar der tydeligt, hvilken dato prisvilkaarene er opdateret paa?
Hvornar virker ClaimWinger som den enkleste model?
Hvis du helst vil undgaa et ekstra gebyrlag ved retssag, er ClaimWinger lige nu den mest lige ud offentligt beskrevne model i denne sammenligning. Det skyldes ikke kun procenten, men at fee-beskrivelsen siger, at omkostninger baade foer retssag og under court proceedings er daekket af samme success fee-spor.
Hvis din sag handler om et forsinket fly, kan du starte direkte paa ClaimWingers danske side for forsinket fly. Hvis det handler om et aflyst fly, giver det mere mening at bruge den danske side for aflyst fly.
FAQ
Hvad tager kompensationsfirmaer typisk i gebyr?
Det kommer an paa fee-modellen. Du skal ikke kun se paa en enkelt procent, men ogsaa paa om VAT er medregnet, om der findes en separat legal action fee, og om medlemsprodukter bliver blandet sammen med klassisk no-win-no-fee.
Er 30 %, 35 % og 44 % det samme i praksis?
Nej. Den ene procent kan vaere oplyst plus applicable VAT, den anden inklusive VAT, og i nogle modeller kommer en ekstra domstols- eller legal action fee oveni, hvis sagen gaar videre.
Kan et kompensationsfirma tage mere, hvis sagen ender i retten?
Ja, nogle services offentliggoer en hoejere samlet fee ved legal proceedings. Derfor skal du altid laese prismodellen helt igennem og ikke kun den procent, der staar i toppen af landingssiden.
Er det rimeligt at proeve selv foerst?
Ja, i mange standardsager er det rimeligt at starte direkte hos operating carrier. Men hvis airline afviser, ikke svarer, eller sagen bliver tung paa dokumentation eller ekstraordinaere omstaendigheder, kan et specialiseret firma spare tid og eskalere hurtigere.
Hvilken model virker lettest at gennemskue?
For mange passagerer er den letteste model den, hvor standardgebyr og eventuel retssag ikke giver to helt forskellige procenttal. Jo mere forudsigelig modellen er, jo lettere er det at forstaa, hvad der reelt bliver tilbage til dig.
Vigtig note om datoer og sammenligning
Denne tekst bygger paa offentligt tilgaengelige fee-sider og offentlige prisvilkaar verificeret den 22. april 2026. Saadanne vilkaar kan aendres, saa det er altid klogt at dobbelttjekke de aktuelle terms, foer du accepterer repraesentation.
Tjek igen - har du ret til kompensation?
Gratis tjek • Op til 600 EUR • Betaler kun ved succes
Relaterede artikler
Skal man bruge advokat til flykompensation?
Se hvornar du kan klare flykompensation uden advokat, hvornar et kompensationsfirma er nok, og hvornar sagen er saa kompleks, at juridisk hjaelp giver mening.
Læs mere →Hvad goer man, hvis kravet bliver afvist?
Se hvad du goer, hvis flyselskabet afviser dit krav om kompensation, hvornar et afslag er svagt, og hvordan du gaar videre til myndighed, ADR eller court.
Læs mere →Saadan faar du baade refundering og kompensation for fly
Se hvornar du kan faa baade refundering og EU261-kompensation, hvornar du kun faar den ene del, og hvordan du skriver kravet korrekt.
Læs mere →