SAS Kobenhavn-New York forsinkelse: kan du faa 600 EUR i kompensation?

Kort svar: ja, ofte. En forsinket SAS-flyvning fra Kobenhavn til New York er normalt en staerk EU261-forsinkelsessag, fordi ruten starter i Danmark, og SAS selv er et EU-flyselskab. For denne type route er standardsvaret ofte 600 EUR pr. passager, hvis ankomstforsinkelsen naar mindst 3 timer. Hvis du vil tjekke en konkret sag med det samme, kan du ogsaa gaa direkte til ClaimWinger Danmark.

Hvorfor SAS Kobenhavn-New York ofte er en ekstra staerk sag

Mange transatlantiske sager bliver svagere, fordi passageren kun har en afgang fra EU eller kun et EU-flyselskab. Her har du ofte begge dele: ruten starter i Danmark, og SAS er selv et EU-flyselskab.

Det betyder, at sagen typisk er ligetil under EU261, saenge det faktisk var SAS, der opererede flyet, og saenge ankomstforsinkelsen er stor nok.

SAS + afgang fra Danmark

Det er normalt en meget staerk kombination under EU261, fordi ruten starter i EU og opereres af et EU-flyselskab.

Typisk 600 EUR

Kobenhavn-New York er som regel en long-haul over 3.500 km og falder derfor i den hoejeste standardsats.

Ogsaa vigtigt paa returen

SAS er et EU-flyselskab, saa ogsaa New York -> Kobenhavn kan ofte vaere daekket, hvis SAS selv opererer flyet.

Hvor meget er SAS Kobenhavn-New York normalt vaerd?

Denne route falder normalt i den hoejeste afstandskategori, saa standardsatsen er ofte 600 EUR pr. passager. Det er derfor ikke en 250 eller 400 euro-sag, men en klassisk transatlantisk 600 euro-sag.

Hvis du vil sammenligne med andre afstande og reduktionsregler, kan du ogsaa se vores guide om 250, 400 og 600 EUR.

Hvornar kan 600 EUR blive til 300 EUR?

Hvis SAS rerouter dig og faar dig frem til New York med mindre end 4 timers ekstra ankomstforsinkelse, kan kompensationen normalt reduceres med 50 %. Det betyder, at 600 EUR kan blive til 300 EUR.

Det er en vigtig detalje paa long-haul ruter, fordi flyselskaber ofte bruger netop rerouting-sporet til at holde beloebet nede, selv naar de accepterer, at sagen i princippet er kompensationsberettiget.

Hvad hvis billetten er koebt hos SAS, men partneren flaj den?

Saa bliver operating carrier helt central. Hvis du koebte via SAS, men den forsinkede flyvning faktisk blev opereret af en partner, er det ikke automatisk en SAS-sag. Det er normalt det flyselskab, der faktisk opererede den problematiske flyvning, som baerer det direkte ansvar.

Derfor boer du altid gemme boardingkort, bookingdetaljer og den konkrete flight number-operator-kombination i stedet for kun at stole paa, hvad der stod paa kvitteringen fra bookingen.

Hvorfor er SAS ogsaa interessant paa returen fra New York?

Denne konkrete artikel handler om Kobenhavn-New York, men SAS giver ogsaa et vigtigt ekstra lag paa returen. Fordi SAS er et EU-flyselskab, kan ogsaa flyvninger fra New York til Kobenhavn ofte vaere omfattet, hvis SAS selv er operating carrier.

Det er netop her SAS skiller sig fra mange ikke-europaeiske carriers paa transatlantiske ruter.

Dokumenter du helst skal gemme

bookingbekraeftelse og PNR
boardingkort eller check-in-bevis
delay-, rerouting- eller cancellation-beskeder fra SAS
faktisk ankomsttid til New York eller slutdestinationen
navnet paa operating carrier ved codeshare
kvitteringer for maaltider, hotel eller transport, hvis SAS ikke hjalp

Hvornar staar du stadig svagere?

Selv paa en ellers staerk SAS-route som Kobenhavn-New York er kompensationen ikke helt automatisk. Du staar normalt svagere, hvis:

ankomstforsinkelsen ender under 3 timer
SAS kan dokumentere reelle extraordinary circumstances
reroutingen holder sagen inden for reglerne for 50 % reduktion
du ikke kan dokumentere den faktiske ankomsttid eller operating carrier

Hvis flighten i stedet blev en reel aflysning, skal cancellation-sporet vurderes ved siden af delay-sporet.

Typisk fejl

Passageren antager, at alt automatisk er en SAS-sag, fordi bookingen stod hos SAS. Ved codeshare er det normalt operating carrier, ikke bookingbrandet alene, der baerer analysen og ofte ogsaa ansvaret.

FAQ

Hvor meget kan du normalt faa ved SAS-forsinkelse fra Kobenhavn til New York?

Normalt 600 EUR pr. passager. Ruten er typisk en long-haul over 3.500 km, saa standardsatsen under EU261 er ofte 600 EUR, hvis du ankommer mindst 3 timer forsinket.

Giver SAS-forsinkelse fra Kobenhavn til New York ret til kompensation?

Ja, ofte. Fordi flyet starter i Danmark, er ruten normalt omfattet af EU261, og naar SAS selv opererer flyet, er det en klassisk staerk sag, hvis forsinkelsen ved ankomst er mindst 3 timer.

Kan SAS ogsaa vaere omfattet paa returflyvningen fra New York til Kobenhavn?

Ja, ofte. SAS er et EU-flyselskab, saa ogsaa fly fra USA til EU kan normalt vaere omfattet, hvis SAS er operating carrier.

Hvad hvis billetten er koebt hos SAS, men flyet blev opereret af partner?

Saa bliver operating carrier afgoraende. Det er ikke nok, at bookingbrandet er SAS, hvis en anden airline faktisk opererede den forsinkede flyvning.

Kan 600 EUR blive reduceret?

Ja. Hvis SAS rerouter dig og faar dig frem med mindre end 4 timers ekstra ankomstforsinkelse, kan EU261 normalt tillade en reduktion paa 50 %, saa beloebet bliver 300 EUR.