Peut-on etre indemnise pour un vol low-cost ?

C'est une des idees fausses les plus repandues: parce qu'un billet a coute 30 EUR ou 60 EUR, beaucoup de passagers pensent qu'ils ne peuvent pas obtenir une indemnite superieure. En realite, le systeme europeen fonctionne autrement: le bareme est forfaitaire, pas proportionnel au prix du billet.

Pourquoi le low-cost ne change pas la regle

Le modele economique d'une compagnie n'efface pas les droits du passager. Une compagnie a bas prix peut vendre moins cher, mais elle reste soumise aux regles applicables lorsqu'un vol part de l'Union europeenne ou lorsqu'une autre condition de rattachement est remplie.

Autrement dit, la loi ne dit pas: "compagnie premium = plus de droits" et "compagnie low-cost = moins de droits". Elle regarde surtout le vol, la perturbation, la distance et la responsabilite de la compagnie.

Le prix du billet ne fixe pas l'indemnisation

C'est souvent le point le plus contre-intuitif. Un billet a 45 EUR peut parfois ouvrir un droit de 250 EUR ou davantage. Ce n'est pas une anomalie: c'est exactement la logique du bareme forfaitaire.

Si vous voulez comprendre comment ce bareme fonctionne, lisez aussi le montant possible pour un vol retarde de 3 heures ou le bareme en cas de vol annule.

Quand un vol low-cost ouvre vraiment des droits

Le fait d'etre low-cost ne suffit pas. Comme pour les autres compagnies, il faut regarder:

• si le vol entre dans le champ du reglement applicable,
• si le retard final atteint le seuil pertinent,
• si l'annulation a ete annoncee trop tard,
• ou si la compagnie prouve une circonstance extraordinaire reelle.

A l'inverse, un simple billet bon marche, un bagage en option ou un embarquement sans services annexes ne changent pas la question de fond. Le coeur du dossier reste la perturbation et la cause.

Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling, Transavia

Pour un lecteur francais, les cas les plus frequents concernent Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling et Transavia. Sur ces compagnies, la difficulte n'est pas tant l'existence du droit que la facon de le faire respecter: formulaires peu clairs, reponses standards, vouchers proposes a la place du cash ou silence du service client.

Nous traiterons ensuite chacune d'elles plus en detail, mais la regle generale est deja simple: oui, un vol low-cost peut donner lieu a indemnisation. Si vous volez deja sur des lignes low-cost vers le Maghreb, vous pouvez aussi consulter notre guide sur Transavia et Vueling.

Quelles preuves garder

Sur les compagnies low-cost, il faut conserver exactement les memes preuves que sur les autres:

1. la confirmation de reservation,
2. la preuve de paiement,
3. les notifications de retard, d'annulation ou de changement d'horaire,
4. si besoin, les recus de frais engages,
5. tous les echanges avec la compagnie.

Si vous n'avez plus la carte d'embarquement, ce n'est pas toujours bloquant. Vous pouvez aussi consulter notre article sur les reclamations sans carte d'embarquement.

Articles utiles a lire ensuite

Pour aller plus loin, lisez aussi le bareme pour un vol retarde, le montant possible en cas d'annulation et notre exemple concret sur les low-cost europeennes.