Vol retarde vers Los Angeles (LAX) - CE 261 applicable ?

Los Angeles est une destination majeure pour les passagers francophones, entre voyages professionnels, tourisme, cinema, Californie du Sud et correspondances vers le Pacifique. Pourtant, des qu'un retard important survient, beaucoup de voyageurs melangent regles americaines, politique commerciale des compagnies et droits issus du CE 261/2004. Le raisonnement juridique reste pourtant clair: ce n'est pas la destination americaine qui compte d'abord, mais le lieu de depart et l'identite du transporteur operant. Un Paris - Los Angeles sur Delta ou United peut relever du CE 261/2004 parce qu'il part de l'Union europeenne. En revanche, unLos Angeles - Paris opere par une compagnie non europeenne echappe en general au texte europeen. A l'inverse, un retour opere par Air Franceou French bee peut encore etre protege. Comme la route France - LAX depasse largement 3 500 km, l'enjeu financier concret est tres souvent de600 EUR par passager si le retard a destination finale atteint au moins 3 heures et qu'aucune circonstance extraordinaire valable n'est prouvee.

Le reglement CE 261/2004 s'applique-t-il a ce vol ?

Oui, mais la reponse depend du sens du vol et de la compagnie qui opere reellement le trajet. Si votre depart se fait du Royaume-Uni plutot que de la France, le meme raisonnement existe, mais c'est alors UK261 qui devient le cadre principal. Pour le CE 261/2004, retenez surtout la distinction entre l'aller depuis l'Europe et le retour depuis les Etats-Unis.

Pour revoir les regles generales, lisez aussi notre guide complet du reglement CE 261/2004.

Pourquoi Air France ou French bee ne se lisent pas comme Delta, United ou American

Sur Los Angeles, beaucoup de voyageurs regardent surtout le billet, l'agence ou l'alliance commerciale. Pourtant, pour une reclamation CE 261/2004, c'est le transporteur operant qui fait souvent la difference. Un Paris - Los Angeles peut relever du texte europeen sur Air France, French bee, Delta, United ou American parce que le vol decolle de l'UE.

En revanche, sur un LAX - Paris, le resultat change. Si le vol est opere par Air France ou French bee, il peut encore relever du CE 261/2004 car il arrive en Europe sur une compagnie europeenne. Si le vol est opere par Delta, United ou American Airlines, le texte europeen ne s'applique en general plus, meme si votre reservation a ete faite via Booking.com, Expedia, Opodo ou Liligo.

C'est pourquoi il faut toujours verifier qui exploite reellement le segment retarde, surtout en partage de code. Une difference de transporteur peut decider si vous avez droit a une indemnisation forfaitaire ou si vous devez raisonner autrement.

250 EUR, 400 EUR ou 600 EUR ?

Le bareme du CE 261/2004 ne change pas pour Los Angeles. Comme il s'agit d'un long-courrier de plus de 3 500 km, le niveau concret est tres souvent 600 EUR par passager lorsque les conditions du reglement sont reunies.

Pour revoir les montants en detail, consultez aussi notre guide sur les 250 EUR, 400 EUR et 600 EUR.

Comment reclamer depuis la France

Conservez la reservation, la carte d'embarquement, les notifications de retard, les captures d'ecran de l'horaire reel et tous les recus de repas, hotel ou transport. Sur un dossier Los Angeles, il faut aussi verifier le transporteur operant, surtout si le billet a ete reserve via une agence ou comporte un partage de code transatlantique.

En France, la reference pratique reste 5 ans. En cas de refus ou de silence, vous pouvez envisager une escalation vers le Mediateur du Tourisme et du Voyage (MTV) puis, selon le dossier, vers la DGAC. Si votre vol partait du Royaume-Uni, verifiez plutot l'application de UK261.

Si la compagnie conteste votre droit ou vous renvoie vers l'agence, relisez aussi notre guide pour relancer une compagnie apres un refus ou un silence.

Articles utiles a lire ensuite

Pour prolonger ce sujet, lisez aussi notre guide complet du reglement CE 261/2004, le guide sur les 250 EUR, 400 EUR et 600 EUR et notre guide pour relancer une compagnie apres un refus ou un silence.