Літак повернувся в аеропорт вильоту: чи є компенсація

Головне правило: повернення до аеропорту вильоту може означати cancellation

Суд ЄС у справі C-83/10, Sousa Rodríguez прямо пояснив: якщо літак злетів, але був змушений повернутися в аеропорт вильоту і пасажирів потім перевели на інші рейси, такий сценарій підпадає під поняття cancellation. Суд підкреслив, що для того, щоб рейс вважався виконаним, недостатньо самого факту зльоту. Літак має дістатися пункту призначення згідно з початково визначеним itinerary.

Це дуже важливий нюанс для пасажира. На практиці авіакомпанії іноді пробують подати такий кейс як просто технічну або операційну затримку. Але якщо початковий рейс фактично не довів вас до запланованого пункту і вашу подорож продовжили вже іншою операцією, позиція про cancellation часто є значно сильнішою.

Коли це саме скасування, а не просто затримка

Найсильніший сценарій для пасажира виглядає так: літак злетів, повернувся назад, початковий план рейсу був покинутий, а далі вас відправили іншим рейсом пізніше або наступного дня. Саме на це напряму вказує справа C-83/10.

Далі вже включається звичайна логіка скасованого рейсу: право на вибір між reimbursement і rerouting, право на care і, за виконання умов, право на стандартну компенсацію. Якщо хочете окремо пройти всю матрицю скасувань, корисно також прочитати матеріал про компенсацію за скасований рейс.

Що, якщо літак сів в іншому аеропорту

Тут треба дуже уважно відрізняти два різні сценарії.

• Якщо рейс приземлився в іншому аеропорту тієї самої агломерації або регіону, кейс зазвичай ближчий до delay, а не до cancellation.
• Якщо літак приземлився в іншому місті або регіоні, Your Europe прямо каже, що це слід трактувати як cancellation.

Дуже корисне тут і рішення C-826/19, Austrian Airlines. Воно підтверджує, що коли літак дивертували до аеропорту, який обслуговує те саме місто, місто-супутник або регіон, це не перетворює політ на cancellation автоматично. Але перевізник повинен взяти на себе витрати на трансфер до початково заброньованого аеропорту або іншого близького місця, погодженого з пасажиром.

Чи буде компенсація 250, 400 або 600 EUR

Після того як кейс потрапляє в площину cancellation або long delay, далі працюють стандартні правила EU261. Це означає, що компенсація залежить не лише від самого факту повернення або divert, а й від того:

• чи повідомили вас заздалегідь;
• який rerouting вам запропонували;
• з яким фінальним запізненням ви реально прибули;
• чи не зможе авіакомпанія довести справжні extraordinary circumstances.

Саме тут важливо не змішувати класифікацію події з причиною збою. Наприклад, якщо літак повернувся через звичайну технічну проблему, це ще не дає авіакомпанії автоматичного звільнення від виплати. Якщо ж повернення сталося через зовнішню подію, наприклад bird strike або іншу справді зовнішню extraordinary circumstance, оборона перевізника може бути сильнішою.

Які права залишаються завжди

Навіть якщо спір про стандартну виплату ще відкритий, у пасажира зберігаються базові права:

• reimbursement або rerouting;
• їжа, напої і засоби зв'язку під час очікування;
• готель і трансфер, якщо потрібна ніч;
• у випадку divert до близького аеропорту - доставка до заброньованого аеропорту або іншого погодженого місця.

Якщо вам довелося окремо нести витрати на дорогу, готель або інший транспорт, корисно також подивитися гід про відшкодування витрат на готель і транспорт.

Що робити після шаблонної відповіді від авіакомпанії

Якщо перевізник пише лише, що рейс був "diverted" або що літак повернувся з міркувань безпеки, цього ще недостатньо для оцінки справи. Уточнюйте:

• чи початковий рейс був покинутий і чи вас перевели на інший;
• у який саме аеропорт ви фактично прибули;
• чи обслуговує він те саме місто або регіон;
• чи оплатили вам onward transport;
• яку саме extraordinary circumstance лінія вважає підставою для відмови.

Якщо відповідь залишається розмитою, переходьте до наступного кроку: діяти після відмови або ескалювати справу, якщо авіакомпанія не відповідає.

Практичний висновок

Якщо літак злетів, але повернувся в аеропорт вильоту, це не означає, що ваш рейс «усе ж відбувся». За логікою Суду ЄС такий сценарій може бути саме cancellation, особливо якщо початковий план польоту був покинутий, а вас далі повезли іншою операцією.

Якщо ж рейс посадили в іншому аеропорту, головний тест такий: те саме місто або регіон — це часто delay; інше місто або регіон — це часто cancellation. Якщо хочете швидко відокремити сильний кейс від слабкого, найзручніше почати з перевірки у ClaimWinger.