Тут зібрані українські матеріали про затримані та скасовані рейси, правила EU261, пересадки, типові відмови авіакомпаній і практичні кроки до компенсації.
76 матеріалів
Якщо вам важливий швидкий результат, відкрийте ClaimWinger і перевірте, чи підпадає ваш випадок під компенсацію. А в блозі нижче можна розібратися в правилах, винятках і документах.
Пояснюємо, чи є один строк для подачі заявки на компенсацію за EU261, чому він залежить від національного права, чим це відрізняється від строку відповіді авіакомпанії і чому не варто зволікати.
Пояснюємо, коли за EU261 можливі 250, 400 або 600 EUR, чому довгий рейс усередині ЄС не завжди дає 600 EUR, як працює зменшення на 50 % і що реально визначає суму.
Пояснюємо, коли погода справді може зняти компенсацію за EU261, чому не кожне посилання на bad weather є законною відмовою і які права пасажира залишаються навіть без стандартної виплати.
Пояснюємо, що в EU261 вважається надзвичайними обставинами, чому простого посилання на форс-мажор недостатньо, які приклади дають Your Europe та судова практика і що саме авіакомпанія повинна довести.
Пояснюємо, скільки реально беруть claims companies за компенсацію за рейс: базову комісію, VAT, окрему судову надбавку і як чесно порівнювати ClaimWinger, AirHelp та Skycop станом на 22 квітня 2026 року.
Пояснюємо, коли скасування рейсу за день до вильоту дає право на компенсацію за EU261, як працює вікно менше ніж 7 днів, що робити одразу після повідомлення і які права залишаються навіть без стандартної виплати.
Пояснюємо, коли скасування рейсу менш ніж за 14 днів до вильоту дає право на компенсацію за EU261, як працюють вікна 7-14 днів і менше 7 днів та що залишається пасажиру навіть без стандартної виплати.
Пояснюємо, коли denied boarding через overbooking дає право на компенсацію за EU261, які суми 250/400/600 EUR можливі, коли виплату можуть зменшити на 50% і що робити пасажиру прямо в аеропорту.
Пояснюємо, коли missed connection через затримку дає право на компенсацію за EU261, чому одна бронь і final destination вирішують результат, а окремі квитки різко послаблюють позицію пасажира.
Практичний гід про те, як вибрати сервіс для компенсації за рейс: на що дивитися в fee model, де ховаються судові доплати, які red flags прямо описує Єврокомісія і як не переплутати бренд з реально вигідною моделлю.
Пояснюємо, коли після мовчання або відмови авіакомпанії варто йти до суду, як працює European Small Claims Procedure до 5 000 EUR, де подавати позов і що підготувати для сильнішого кейсу.
Порівнюємо офіційно опубліковані умови ClaimWinger, AirHelp і Skycop станом на 21 квітня 2026 року: комісію, окрему судову надбавку, VAT і передбачуваність моделі для пасажира.
Пояснюємо, коли перенаправлений рейс вважається cancellation, коли це лише delay, хто платить за transfer з альтернативного аеропорту та коли можливі 250, 400 або 600 EUR за EU261.
Пояснюємо, коли повернення літака в аеропорт вильоту або посадка в іншому аеропорту вважаються скасуванням за EU261, коли можлива компенсація та які права пасажира залишаються.
Пояснюємо, коли страйк диспетчерів або інший зовнішній страйк може зняти компенсацію за EU261, що авіакомпанія все одно має довести та які права пасажира залишаються.
Пояснюємо, коли страйк авіакомпанії не звільняє від компенсації за EU261, чим внутрішній страйк відрізняється від зовнішнього та коли пасажир може вимагати 250, 400 або 600 EUR.
Пояснюємо, коли затримка або скасування через відсутність екіпажу дає право на компенсацію, чому звичайний crew shortage зазвичай не є extraordinary circumstances і коли можливі вузькі винятки.
Пояснюємо, коли затримка або скасування через технічну проблему дає право на компенсацію, чому звичайна поломка зазвичай не є extraordinary circumstances і коли можливі вузькі винятки.
Пояснюємо, як працює компенсація при кількох рейсах в одному квитку: чому вирішує одна бронь, що таке кінцевий пункт призначення та як рахують 250, 400 або 600 EUR.
Пояснюємо, коли після скасованого рейсу можна вимагати гроші за втрачений готель, чому це не автоматичне право з EU261, коли важлива пакетна подорож і як працює логіка шкоди.
Пояснюємо, коли авіакомпанія повинна повернути витрати на готель і транспорт, що означають necessary, reasonable and appropriate expenses та як не послабити вимогу неправильним вибором.
Пояснюємо, коли можна повернути гроші за самостійно куплений новий квиток, чим відрізняються reimbursement і rerouting та коли необережна покупка послаблює вашу позицію.
Пояснюємо, що робити при пошкодженому багажі, чому критичні 7 днів, які докази найсильніші та як домагатися ремонту, заміни або грошового відшкодування.
Пояснюємо, коли багаж вважається втраченим, яку компенсацію можна реально вимагати, які докази найсильніші та як побудувати вимогу до авіакомпанії без типових помилок.
Пояснюємо, що можна купити при затриманому багажі, які витрати зазвичай вважають розумними, що часто відхиляють авіакомпанії та як правильно подати вимогу з чеками.
Пояснюємо, що таке PIR документ, коли його треба оформлювати в аеропорту, що він підтверджує, чи замінює повну скаргу та що робити, якщо ви не оформили його одразу.
Пояснюємо, як працює компенсація за втрачений, затриманий або пошкоджений багаж, чому це не EU261, які строки 7 і 21 день критичні та що реально можна вимагати від авіакомпанії.
Пояснюємо, як Norwegian застосовує EU Regulation 261/2004, коли можливі 250/400/600 EUR, як працює повернення коштів після 5 годин затримки і що відбувається з пересадками на одному бронюванні.
Пояснюємо, коли Pegasus Airlines підпадає під EU261, як працює маршрут через Стамбул, що Pegasus пише про затримки поза ЄС і як правильно подавати вимогу.
Пояснюємо, коли Turkish Airlines підпадає під EU261, коли рейс зі Стамбула вже не покривається європейськими правилами, як працюють пересадки на одному квитку та куди подавати вимогу.
Пояснюємо, коли Eurowings може платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити при затримці чи скасуванні та як подати звернення.
Пояснюємо, коли British Airways може платити компенсацію після Brexit, у яких випадках працює EU261 або UK261, які суми можливі та як подати звернення.
Пояснюємо, коли Air France може платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли KLM може платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли SWISS може платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли Austrian Airlines має платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли Lufthansa має платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли LOT має платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли Ryanair має платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, коли Wizz Air має платити компенсацію за EU261, які суми можливі, що робити після затримки або скасування та як подати звернення.
Пояснюємо, що робити після пропущеної пересадки у Парижі CDG, коли можлива компенсація за EU261 і які докази потрібно зберегти.
Пояснюємо, коли пропущена пересадка в Амстердамі дає право на компенсацію за EU261, чому вирішують одна бронь і фінальне запізнення та що робити на практиці.
Пояснюємо, коли пропущена пересадка у Франкфурті дає право на компенсацію за EU261, чому вирішують одна бронь і фінальне запізнення та що робити на практиці.
Пояснюємо, коли пропущена пересадка у Відні дає право на компенсацію за EU261, чому вирішують одна бронь і фінальне запізнення та що робити на практиці.
Пояснюємо, коли пропущена пересадка у Варшаві дає право на компенсацію за EU261, чому вирішує одна бронь і фінальне запізнення та що робити на практиці.
Пояснюємо, чому авіакомпанії відмовляють у компенсації за рейс, які причини найчастіші, які з них можуть бути сильними, а які часто виявляються слабко мотивованими.
Пояснюємо, коли компенсацію за рейс варто вимагати самостійно, коли допомагає claims company, а коли вже є сенс у формальному юридичному супроводі.
Пояснюємо, коли нічна затримка рейсу дає право на готель, харчування і транспорт за EU261, що робити, якщо ви платили самі, і коли поруч може існувати право на компенсацію.
Пояснюємо, що дає затримка рейсу понад 5 годин за EU261: коли можна відмовитися від подорожі й вимагати повернення коштів, коли залишається право на компенсацію і що робити на практиці.
Пояснюємо, коли за скасований рейс виникає право на компенсацію за EU261: правило 14 днів, часові вікна для нового маршруту, надзвичайні обставини та різниця між компенсацією, поверненням коштів і альтернативним маршрутом.
Пояснюємо, як швидше отримати гроші за компенсацію EU261: що реально прискорює кейс, які помилки його гальмують, коли не варто більше чекати і як одразу посилити справу документами.
Пояснюємо, скільки чекати на відповідь від авіакомпанії за EU261, що означає офіційний орієнтир у 2 місяці, коли можна ескалювати справу і чому автоматичний лист не дорівнює реальній відповіді.
Пояснюємо, як довести затримку рейсу для EU261: який час прибуття має значення, які докази найсильніші, як зібрати історію рейсу і що робити, якщо авіакомпанія занижує затримку.
Пояснюємо, як написати сильну скаргу авіакомпанії за EU261: кому її адресувати, що обов'язково вказати, як розділити компенсацію, повернення коштів і витрати та коли йти далі.
Пояснюємо, коли авіакомпанія може не платити компенсацію за EU261: затримка менше 3 годин, скасування з достатнім повідомленням, надзвичайні обставини, проблеми з документами та інші типові сценарії.
Пояснюємо, які авіакомпанії підпадають під EU261: коли платити повинні перевізники з ЄС, коли non-EU airline теж може бути зобов'язана і чому вирішальним є маршрут.
Пояснюємо, як працює компенсація за EU261: від перевірки рейсу і типу збою до суми 250, 400 або 600 EUR, reimbursement і процедури подання claim.
Пояснюємо різницю між затримкою рейсу, скасуванням і овербукінгом: коли з'являються права на допомогу, rerouting, повернення грошей і компенсацію за EU261.
Пояснюємо, коли затримка рейсу дає право на компенсацію за EU261, чому вирішальним є запізнення до фінального пункту і коли авіакомпанія може відмовити.
Пояснюємо, як правильно подати заявку на компенсацію за рейс: які дані додати, кому писати, які документи прикріплювати і що робити, якщо авіакомпанія мовчить.
Пояснюємо, коли за 3 години затримки можна отримати 250, 400 або 600 EUR, від чого залежить сума i чому вирішує запізнення до фінального пункту, а не лише вильоту.
Пояснюємо, коли зміна рейсу може давати право на компенсацію, чому перенесення на раніше більш ніж на 1 годину часто прирівнюється до скасування, і як оцінювати інші зміни розкладу.
Пояснюємо, чи можна вимагати компенсацію за старий рейс, чому в ЄС немає одного строку для всіх країн, і чому 2 роки з Монреальської конвенції не є загальним правилом для EU261.
Пояснюємо, кому зазвичай належить компенсація за EU261, якщо квиток оплачував роботодавець, агенція або інша особа, і чим це відрізняється від повернення вартості квитка.
Пояснюємо, скільки зазвичай триває виплата компенсації за EU261, чому немає єдиного строку, коли вже не варто просто чекати і як прискорити рух справи.
Пояснюємо, як читати відмову авіакомпанії, що робити після rejection, коли позиція перевізника може бути слабкою і куди йти далі з кейсом.
Пояснюємо, які документи варто зберігати для компенсації за EU261, чи обов'язковий boarding pass, коли потрібні чеки і що робити, якщо частина доказів уже зникла.
Пояснюємо, коли компенсацію за рейс можна вимагати самостійно, коли допомагає claims company і в яких випадках юридичний супровід справді має сенс.
Пояснюємо, скільки чекати на відповідь від авіакомпанії, коли скаржитися до національного органу, ADR або суду, і як зберегти сильну позицію пасажира.
Пояснюємо, коли missed connection на пересадці дає право на компенсацію за EU261, чому одна бронь така важлива і що змінюється, якщо квитки були куплені окремо.
Пояснюємо, чи діє EU261 для Ryanair, Wizz Air, easyJet та інших low-cost перевізників, що справді впливає на право на гроші і чому дешевий квиток не скасовує компенсацію.
Пояснюємо, коли після ваучера ще можна вимагати гроші за квиток або компенсацію за EU261, що означає письмова згода пасажира і як перевірити свій кейс.
Пояснюємо, чи можна вимагати компенсацію за рейс без посадкового талона, які докази можуть його замінити і коли відсутність boarding pass справді ускладнює справу.
Пояснюємо, коли за скасований рейс можна отримати 250, 400 або 600 EUR за EU261, коли сума зменшується на 50 % і чим компенсація відрізняється від повернення вартості квитка.
Пояснюємо, коли саме затримка рейсу дає право на компенсацію за EU261, чому ключовий поріг — 3 години і як працює правило 5 годин.
Пояснюємо, що таке EU261, які рейси він покриває, коли можна отримати 250, 400 або 600 EUR і як швидко перевірити право на компенсацію.