Technisch defect vliegtuig — buitengewone omstandigheid of toch compensatie?
“Technisch defect” is de meest gebruikte reden waarmee maatschappijen compensatie weigeren. Maar het Europese Hof heeft duidelijk beslist: technische problemen zijn in de meeste gevallen geen buitengewone omstandigheid.
“Uw vlucht was vertraagd door een technische storing” — gevolgd door een weigering van compensatie. Dit scenario herkennen miljoenen passagiers. Maar klopt het? Het Hof van Justitie van de Europese Unie heeft in het arrest Wallentin-Hermann t. Alitalia (C-549/07, 2008) en latere uitspraken duidelijk gemaakt: een technisch defect dat voortkomt uit de normale exploitatie van een vliegtuig is geen buitengewone omstandigheid.
Heeft u recht op compensatie?
Vul het formulier hieronder in en controleer in 2 minuten of u tot 600 € kunt claimen voor een vertraagde of geannuleerde vlucht.
ClaimWinger-formulier wordt geladen…
Wanneer is een technisch defect GEEN buitengewone omstandigheid?
Wanneer IS een technisch defect een buitengewone omstandigheid?
Wat te doen als de maatschappij “technisch defect” zegt?
Vraag om schriftelijke specificatie
Vraag de maatschappij schriftelijk om de exacte technische reden van de vertraging. 'Technisch defect' is te vaag — vraag om het specifieke component en of het onderhoud up-to-date was.
Dien uw claim in
Dien gewoon uw EC 261-claim in. De bewijslast ligt bij de maatschappij om aan te tonen dat het een echte buitengewone omstandigheid was.
Accepteer geen directe afwijzing
Als de maatschappij weigert en simpelweg 'technische storing' noemt, escaleer naar het SACN of ClaimWinger. In de meeste gevallen wordt de compensatie alsnog toegekend.
Het arrest Wallentin-Hermann: de juridische basis
Europees precedent (2008)
In de zaak Wallentin-Hermann t. Alitalia oordeelde het Hof van Justitie van de EU dat een technisch defect dat bij regulier onderhoud had kunnen worden ontdekt, niet als buitengewone omstandigheid kwalificeert. Dit is bevestigd in talloze latere uitspraken. Rechtbanken in Nederland volgen consistent dit uitgangspunt.
Veelgestelde vragen
De maatschappij zei 'last-minute technisch defect'. Is dat een uitzondering?
Nee. Het tijdstip van ontdekking maakt niet uit. Wat telt is of het defect inherent was aan de normale bedrijfsvoering. Een 'last-minute' ontdekking verandert de juridische kwalificatie niet.
Een vogel trof het vliegtuig (bird strike). Heb ik dan recht op vergoeding?
Een bird strike wordt soms als buitengewone omstandigheid beschouwd omdat externe factoren (vogels) buiten de controle van de maatschappij vallen. Dit is echter niet absoluut — het hangt af van de specifieke omstandigheden en het oordeel van de rechter of het SACN.
Hoe bewijst de maatschappij dat het een buitengewone omstandigheid was?
De bewijslast ligt volledig bij de luchtvaartmaatschappij. Zij moeten aantonen (1) dat er een buitengewone omstandigheid was, (2) dat ze alle redelijke maatregelen namen om de vertraging te voorkomen. Vage verwijzingen naar 'technische problemen' zijn onvoldoende bewijs.
Controleer nogmaals — heeft u recht op compensatie?
Gratis verificatie • Tot 600 € • Betaalt alleen bij succes
Gerelateerde artikelen
3 uur vertraging vlucht — wat moet u doen? Compleet stappenplan
Uw vlucht heeft meer dan 3 uur vertraging. Dit zijn de exacte stappen die u nu moet nemen om uw recht op €250–€600 compensatie veilig te stellen.
Czytaj więcej →Aansluitingsvlucht gemist door vertraging — uw rechten en vergoeding
Uw eerste vlucht was vertraagd waardoor u de aansluitingsvlucht miste. Heeft u recht op compensatie? Alles hangt af van of u één of twee aparte boekingen had.
Czytaj więcej →Air France vlucht vertraagd — EC 261 compensatie claimen vanuit Nederland
Air France vlucht vertraagd of geannuleerd? Als EU-carrier is Air France verplicht €250–€600 te betalen. Ontdek hoe u uw claim indient en wat de valkuilen zijn.
Czytaj więcej →